每万人民用汽车数

「每万人民用汽车数」,覆盖 1960-2024 年,频率 年度,地级市层级,含 8 个变量,样本量约 7,504。 衡量各地级市每万人拥有的民用汽车数量,反映区域交通基础设施与居民汽车保有水平。

时间跨度1960-2024 年
数据频率年度
层级地级市
变量数8
样本量7,504
是否可合并可与同主体数据集合并

字段字典

  • Province [省份名称] — 省份的中文名称.
  • ProvinceCode [省份代码] — 省份的相关统计部门代码 (6 位字符串).
  • City [地级市名称] — 地级市的中文名称.
  • CityCode [地级市代码] — 地级市的相关统计部门 6 位代码.
  • Year [年份] — 统计年份.
  • CivilVehicles [民用汽车拥有量(辆)] — 民用汽车拥有量。
  • Population [常住人口数(万人)] — 在某地区实际居住半年以上的人口总数。
  • VehiclesPer10kPop [每万人民用汽车数] — 每万人民用汽车数。计算公式:CivilVehicles / Population。

常见问题

「每万人民用汽车数」是什么数据集?
每万人民用汽车数,隶属交通运输与邮电。衡量各地级市每万人拥有的民用汽车数量,反映区域交通基础设施与居民汽车保有水平。
该数据集的时间范围是?
覆盖 1960-2024 年。
包含哪些变量/指标?
共 8 个变量。核心指标包括:民用汽车拥有量(辆)、常住人口数(万人)、每万人民用汽车数。完整字段清单(变量名·中文名·说明)见页面「字段字典」。
数据频率和层级是怎样的?
频率为年度,地级市层级。
样本量有多大?
约 7,504 条观测。
数据是如何测算/获取的?
指标定义与计算方法 每万人民用汽车数(VehiclesPer10kPop)是衡量地区机动车普及程度与居民出行机动化水平的核心指标,反映区域经济发展阶段、基础设施承载能力及居民消费结构升级趋势。该指标通过将民用汽车保有量标准化为每万人口拥有量,消除人口规模差异,便于跨城市、跨年份比较。数据来源为相关统计部门年度统计资料,其中民用汽车保有量(CivilVehicles)指在公安交通管理部门注册登记的民用汽车总量,包括载客汽车、载货汽车及专项作业车;人口数据(Population)采用年末常住人口或户籍人口(视城市统计口径而定)。计算公式为: $$ \text{VehiclesPer10kPop} = \frac{\text{CivilVehicles}}{\text{Population}} \times 10000 $$ 计算步骤:首先从城市年度数据中提取CivilVehicles(单位:辆)与Population(单位:万人或人,需统一为万人),直接相除后乘以10000得到每万人汽车数。该指标取值范围通常为0至20000辆/万人,典型量级:一线城市(如北京、上海)约3000-6000辆/万人,中西部地级市约500-2000辆/万人,县级市可能低于500辆/万人。指标量级随经济发展呈上升趋势,但受限于城市交通管理政策(如限购、限行)可能呈现非线性特征。 补充说明 计算假设:人口数据统一采用年末常住人口,若缺失则使用户籍人口替代;民用汽车数不包括三轮汽车、低速货车及摩托车。边界条件:年份覆盖范围为2000-2022年(视数据可得性),缺失值处理采用线性插值法,若连续缺失超过3年则标记为缺失。计算粒度为城市(City)级别,主键为CityCode与Year。已知限制:该指标未区分汽车类型(私家车、营运车辆),且未考虑城市间人口流动(如旅游、通勤)对实际汽车使用强度的影响;部分城市因限购政策导致保有量增速低于实际需求,可能低估机动化水平。 参考文献 [1] 相关统计部门. 相关年度统计资料[M]. 北京: 中国统计出版社, 历年.
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